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中国攻克"美式黑科技" 大飞机也能下饺子了

2019-10-15 21:21 来源:寻医问药

  中国攻克"美式黑科技" 大飞机也能下饺子了

  《中国时报》估算,两年来大陆游客减少,使台湾观光收入流失约1042亿元。由此,不难看出执政团队的焦虑,重建深澳电厂便成了溺水者的稻草。

这种呼吁既温情脉脉,又富于历史担当,既对台湾同胞晓之以情,又对其动之以理,既表明了大陆愿意维护两岸关系和平发展的信心和决心,又展现了大陆为实现祖国统一和民族复兴的使命追求和庄严承诺。  “亲日离中”抵抗压力  1972年台湾与日本“断交”后,日本在台湾设立“日本公益财团法人交流协会”作为交流窗口,台当局则设立“亚东关系协会”,继续维持经贸、文化等交流。

    台湾“行政院政务委员”张景森近日在脸书上发文表示,“陆客是我们最需要交的朋友。  随后民进党执政,又变本加厉,“反中”“丑中”“仇中”,割裂“台湾人”与“中国人”认同,通过施行“去中国化”教育,对台湾青年进行洗脑。

  基层虽然对柯文哲有抱怨,但也不一定挺姚文智或也想争取提名的前台湾地区副领导人吕秀莲,换句话说,现况是“反柯文哲却不知挺谁。”邱士荣说,纸卡身份证采取的防伪技术堪比钞票,但仍不及芯片卡可靠,所以许多机构,例如银行,在用户办理业务时须出示“双证”(即身份证和带芯片的健保卡)。

民进党当局更是盲目拥抱美日,与大陆为敌,这是放弃阳关大道的逆势行为,也是新当局上台后台湾社会的最大病症。

  越南更是在最新的《中越联合公报》中表示,坚定奉行一个中国政策,支持两岸关系和平发展与中国统一大业,坚决反对任何形式的“台独”分裂活动,不同台湾发展任何官方关系。

    他详细介绍了四方面成果:一是双方都表示要继续坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础。事实上国民党仍处在风雨飘摇之中,说力量重新集结,与现实有不小距离。

    “善不善意”“诚不诚意”“创不创意”,全在“九二共识”上面。

  业内人士表示,如今要求500万元的现金摆在账户内,已非普通客户力所能及,这将绝大多数人的开立需求拒之门外。有台湾媒体人表示,这些严词背后,是对日本与台湾愈走愈近的戒心。

  台湾希望这种情况发生吗?我都想说,民进党,你就再来一次‘发夹弯’吧,重启核四厂,不要让台湾自己陷入僵局。

  《中国时报》民调显示,对低薪问题不满者高达%。

  就像此次台商征才会提出的口号:世界的上海、筑梦的舞台。  “台湾战略学会”理事长王昆义说,现在两岸交往频繁,不应因一味“反中”就搞这些出来,若刻意放大,“可能造成人民内部矛盾升高、对抗,甚至互相仇视。

  

  中国攻克"美式黑科技" 大飞机也能下饺子了

 
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厉害!C919身上500多种零件来自海宁这家民企

2019-10-15 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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