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华策总裁赵依芳:做强做大浙江“中国影视副中心”

2019-05-20 14:45 来源:快通网

  华策总裁赵依芳:做强做大浙江“中国影视副中心”

  2017年10月13日,中国品牌SUV首次公开最严翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)实车碰撞试验室进行,哈弗品牌战略级SUV全新哈弗H6挑战成功,成功满足所有测试指标,不仅印证了哈弗品牌作为SUV领导者在制造最安全SUV方面的实力,也展示了中国品牌在汽车安全方面的长足进步。动力方面,目前还没有详细消息,现款车型搭载的是一台发动机,传动匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

通过体验,媒体纷纷对H9的表现赞不绝口,同时,长城汽车也希望借助此次活动,与中国消费者一起鉴证哈弗H9比肩国际品牌的产品实力,希望中国消费者能够对自主品牌多一份信赖与支持。哈弗H9-8AT高刚性的车身除了在越野时能够提供车身的抗扭性,在碰撞时也可以最大化维持车舱内的完整。

  这就是哈弗H9-8AT能够脱颖而出,号冠第一的关键所在,也是像阿拉善英雄会等众多越野赛事与活动上最容易看到的就是哈弗H9-8AT的原因了。除了前脸造型差异明显外,红/蓝标车型的尾部线条也截然不同,前者借助“视觉溜背”设计元素,进一步提升了整车的运动气息,而后者则采用悬浮式车顶造型,时至今日依旧能让人印象深刻。

  到了苏家屯收费站,大家排成一字长龙,有条不紊的排队过站,来往路人纷纷侧目,哈哈。通过性是挑战项目的通行证通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性,“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。

同时,哈弗H9配备的“全地形控制系统”,具备AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七种驾驶模式,也将助力H9的本次挑战。

  新车还配有粉尘过滤系统,提升车内驾乘人员的空气质量。

  谈到此次哈弗H9挑战云阳登云梯的事情,他认为是一件非常有意义的一件事情,因为从某中意义上说哈弗H9代表了哈弗甚至自主品牌的最高造车水准,这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验,挑战成功,充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准,对自主品牌具有里程碑式的意义。CS15上市已有两年,目前月均销量稳定在4000辆/月。

  不仅如此,据悉,为了对登云梯进行全方位的保护,工作人员对每一级台阶与车轮胎接触面均用Q235角钢进行包裹,并对各段角钢进行焊点连接,而这则进一步加大了挑战的难度,因此整个挑战过程都充满了未知与悬念。

  典型的哈弗家族前脸,凸显大气、简约,腰线的设计也走的是力量范,整体感觉充满力量感。动力方面车辆将提供和两款发动机可供选择。

  事实证明,哈弗H9-8AT现在所搭载的这套+8AT的匹配堪称“黄金”动力组合,提供了源源不断的动力输出,面对这样的坡可以说是轻松加愉快了。

  安全是哈弗的基石,发布会上,哈弗品牌还发布了与博世、奥托立夫等优质供应商共同组建的“哈弗安全联盟”,并邀请中国汽车技术研究中心和清华大学教授为联盟助威。

  小江是一个对国货产品很感兴趣的人,他热衷选择国货的原因除了爱国以外还有就是诱人的性价比。谈到此次哈弗H9挑战云阳登云梯的事情,他认为是一件非常有意义的一件事情,因为从某中意义上说哈弗H9代表了哈弗甚至自主品牌的最高造车水准,这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验,挑战成功,充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准,对自主品牌具有里程碑式的意义。

  

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广东最贵的闲置超跑满身灰 就这样荒废了

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  广州的一家展厅内人去楼空,里面最受瞩目的就是这台红色保时捷卡雷拉GT,绝对是广东最贵的闲置超跑,也是国内唯一的一台红色卡雷拉,闲置在此好几年,满身是灰尘,不知道是车主有意为之,还是另有故事。

  

  卡雷拉GT在2019-05-20最后一台车下线,一共生产了1270辆,和迈凯轮F1,法拉利恩佐,帕加尼ZONDA相比,这个数字已经算是高产了,这些车里面,有604台销往了美国,在中国国内不会超过10台。当年保时捷的旗舰超跑,如今的换代车型就是918。

  

  与法拉利上一代的旗舰跑车相比,卡雷拉GT的身价并不高,即便是10多年过去的现在,也没有升值多少。当年卡雷拉GT在44万美元,法拉利恩佐是62万美元,现在恩佐的二手车价2880万人民币,再看看卡雷拉,1000万都没有。

  

  论外形,卡雷拉GT的造型不比现在的保时捷918差哪里,论技术,它用的也是碳纤维技术,陶瓷离合器,陶瓷制动器,锻镁轮毂等,动力上,V10引擎,612匹的马力,百公里3.9秒的加速,现在看来都是很优秀的。

  

  卡雷拉GT拥有100%的保时捷赛车血统,要知道,它可是纯正的手动挡跑车,身后V10引擎的咆哮声浪无比动听。直到今天,很多人都觉得最能代表保时捷精神的超跑是它,而不是918 Spyder。

  

  当年的它就是一辆赛车,卡雷拉GT的尾翼可以在120km/h时自动升起,用来保证车子高速时的稳定,最高时速可以达到每小时330公里。

  

  这样的旗舰车型如今是越来越难见到,不知道平时会不会有人来给它发动发动,真要是几年不动,它只会越来越老化,越来越不值钱。

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